Запчасти для тепловозов, электровозов в Калуге

Контакт к контроллеру ККТ-60, ККТ-61, ККТ-62, ККТ-63, ККТ-65, ККТ-68, 8ТР.551.045 Контакт КЭ-45 к контроллеру КВ1-01, КВ-1-02, КВ-200, КВ-1900, 5ТД.551.056, 5ТД.551.057

Продам насос топливный Д50.27.СБ на тепловоз ТЭМ-2, двухмашинный агрегат МВТ-25/9 на тепловоз ТЭМ-2, телефон: 8927-129-55-04, электронная почта: lider-dizel.marina yandex

Продам Секция водовоздушного радиатора 7317.000СБ Тип трубок: радиаторные плоскоовальные бесшовные ГОСТ 2936-2016 Число рабочих латунных Л96 трубок в секции - 68 Толщина

Вентиль ВВ-1113 предназначен для управления потоком сжатого воздуха в пневматических системах. Возможное обозначение: 2ТХ.959.049, ВЭПВ.629406.020, ИАКВ.677133.010-36

Продам колесные пары ТЭМ-2 после освидетельствования, а также б/у, блок дизеля ТЭМ-2, б/у, карта замеров имеется,крышку цилиндров Д50, Д49, телефон: 8927-129-55-04, электронная

При производстве секций используются только сертифицированные материалы отечественного производства и технология, проверенная годами, а это означает, что приобретая у нас

Вентиль ВВ-3 применяется для управления пневматическими механизмами. В основном применяется в тормозных системах подвижного железнодорожного состава и автомобильного транспорта.

Продам валы коленчатые Д50.05-1 (1-ПД4А.05) для тепловоза ТЭМ-2 (1 градация, 1-2 градация, 2-3 градация, 3-4 градация, после ремонта, с паспортами, тел.: 8927-129-55-04, lider-dizel.marina

Xарактеристики, а именно: увеличивают живое сечение секций на 15 %; повышают теплоотдачу на 30 — 35 %. Число рабочих латунных трубок в секции — 68 Количество охлаждающих медных пластин — 2*523 Масса секции

Xарактеристики, отвечающие за надежность секции при работе в масляной системе. Как следствие, секция 0404.000 СБ успешно эксплуатируется при давлении 0,8 МПа с высокой степенью надежности. Наличие и цены уточняйте

Продам из наличия цилиндры и поршни высокого/низкого давления (являются составной часть воздушного компрессора тепловоза КТ6/КТ7), новые, паспорта оригинал. Поршень ЦВД гр.1

Xарактеристики. Также авторежим способствует оптимизации работы тормозной системы и повышению эффективности использования энергии поезда путём изменения давления воздуха в тормозных цилиндрах. Изготавливается

1. In terms of D49 engine piston structure, due to the split structure, the steel top of the piston is designed as a self-supporting component, and the"drilling cooling"method

"!!!Продам!!! *Работаем по всей России и странам СНГ. *Собственный склад запчастей. *Любая форма оплаты (НДС, Б/НДС, Наличные) *Отправка любой ТК, помощь в логистических

1.Кольцо-сальник войлочное грубошёрстное ГОСТ 6418-81 СГ 202х174х10. Чертеж №511.08А-1. Количество……500 штук по цене 91 рубль с НДС и доставкой ТК «Деловые линии». 2.

Спецпредложение: коленчатые валы модели 1пд4А.05.010-1 Уважаемые клиенты! Предлагаем вам приобрести новые коленчатые валы модели 1пд4А.05.010-1. Этот высококачественный

Russia Locomotive engine D50 engine valves include the D50 intake valves and D50 Exhaust Valves. D50 locomotive engine valves Material: For D50 valve suction: 4Cr9Si2

XАРАКТЕРИСТИКИ Грузовые режимы работы с давлением в тормозном цилиндре: — пустой 0,14-0,18 МПа (1,4-1,8 кгс/см2) — средний 0,30-0,34 МПа (3,0-3,4 кгс/см2) — груженый 0,40-0,45 МПа (4,0-4,5 кгс/см2) Габаритные

Спецпредложение: коленчатые валы модели Д50.05.103сб Уважаемые клиенты! Мы рады предложить вам коленчатые валы модели Д50.05.103сб. Эти детали изготовлены с учётом высоких

The engine cooling water jacket is a key component in the engine cooling system. It is located between the inner and outer shells of the cylinder block and cylinder head,

Предназначена для обеспечения разных условий торможения вагона в зав. от рельефа. Магистральная часть усл. № 483 состоит из корпуса и крышки, внутри которых расположены

Новые коленчатые валы: надёжность и качество по чертежу № Д50.05.103сб Ищете качественные коленчатые валы для вашего оборудования? У нас есть то, что вам нужно! Наши

Description for D49 Valve Seat : 1. Material: STEEL 2. Stress released completely for dimensional stability. 3. Seat face concentric to O/D within 0.02mm TIR. 4. O/D

XАРАКТЕРИСТИКИ Грузовые режимы работы с давлением в тормозном цилиндре: — пустой 0,14-0,18 МПа (1,4-1,8 кгс/см2) — средний 0,30-0,34 МПа (3,0-3,4 кгс/см2) — груженый 0,40-0,45 МПа (4,0-4,5 кгс/см2) Габаритные

D49 locomotive engine valves' material: D49 intake valves Material: 4Cr9Si2 / 4Cr9Si2 with Stellite D49 Exhaust valves Material: 45Cr14Ni14W2 / 45Cr14Ni14W2 with stellite

Xарактеристики: Тип регулятора: Бескулисный одностороннего действия. Передаваемое усилие, не более: 9000 кгс Полный рабочий ход винта регулятора: 675 мм Сокращение длины регулятора за одно торможение, 7…20мм

D49 locomotive engine valves' material: D49 intake valves Material: 4Cr9Si2 / 4Cr9Si2 with Stellite D49 Exhaust valves Material: 45Cr14Ni14W2 / 45Cr14Ni14W2 with stellite

Авторежим 265А-4 Код ОКП 31 8422 Авторежим 265А-4 предназначен для автоматического регулирования давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре в зависимости от степени загрузки

Так же в наличии: Колодка тип М - 1950 руб Клин Фрикционный - 1890 руб Чека - 120 руб Подвеска триангеля - 750 руб Втулка подвески п/у - 28 руб Втулка боковой рамы 47мм

Так же в наличии: Колодка тип М - 1950 руб Клин Фрикционный - 1890 руб Чека - 120 руб Подвеска триангеля - 750 руб Втулка подвески п/у - 28 руб Втулка боковой рамы 47мм

Наша Компания рада предложить к поставке Крестовины карданного вала 325.10.130 в сборе с подшипниками к тепловозам серий ТГМ-4, ТГМ-6, Пишите, звоните!Наша Компания рада предложить

Предлагаем приобрести колодку контактную правую для привода СП-6М ЮКЛЯ.304231.020 (ЮКЛЯ.304231.007). Мы предлагаем к покупке исключительно новые изделия, не бывшие ранее в